北京乘地铁全线开通手机刷卡，但手机须有NFC功能
图片来源：北京地铁刷手机
急急忙忙赶到地铁站，却发现忘带公交卡，也没有现金，你是否遇到过这样的尴尬？这样的事放在前几年，可能只有老老实实回家拿钱，但是由于移动支付的发展，近年来不少城市的公交系统都逐渐开始支持手机支付，解决了这个难题。
今天（8月14日），北京地铁宣布在前期于房山线试点刷手机乘车的基础上，将刷手机乘车服务扩展至全线路。北京地铁方面介绍称，目前小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌近160款具有NFC功能的机型已支持这一服务，但是令广大果粉“受伤”的是，目前苹果手机还不能使用北京地铁手机一卡通这项服务。
北京地铁全面开通刷手机乘车
据悉，今年6月，北京地铁公司联合北京市政交通一卡通在房山线启动刷手机乘车试点项目。据一卡通公司透露，因为开卡充值方便，短短一个月试点期间，手机一卡通的新增开卡量即达到20万张，日均交易笔数达20万笔，环比增长200%。
8月14日，北京地铁将刷手机乘车服务扩展至全线路，这意味着市民只要开通手机一卡通，即可享受一部手机畅行北京地铁。开通手机一卡通硬件要求为具有NFC功能的安卓智能手机，目前，手机一卡通可支持小米、华为、三星、努比亚、一加、魅族等品牌的160款NFC智能手机。
除要求手机必备NFC功能外，不同的手机型号对应着两种不同的开通方法。例如，小米5s、华为P10、三星Galaxy？S8Plus、魅族Pro6Plus等手机，在出厂时即加载了可开通“手机公交”的安全芯片，此类手机用户仅需下载“北京一卡通”或手机品牌指定APP即可在线完成开卡；而另一些用户则需到移动通信营业厅，将原手机SIM卡更换为具有一卡通功能的NFC-SIM卡后方可开通。
另外还需要注意的是：1.使用手机一卡通乘坐公交、地铁和使用一卡通普通储值卡的票价相同。2.不同手机机型在刷卡姿势上有所差异，如华为、三星手机通常为用手机背面刷卡，如图1所示；小米5手机需与闸机或POS机感应区呈45°角刷卡，如图2所示；努比亚手机需用手机正面刷卡，如图3所示。各机型刷卡姿势需以手机品牌商的要求为准。3.手机一卡通与一卡通储值卡一样，刷卡采用脱机离线交易模式，不依赖网络环境，但手机一卡通在线充值时需要网络支持。
刷手机乘地铁已在多个城市使用
刷手机乘地铁北京并不是第一个尝螃蟹的城市。早在去年8月，广州地铁APM线便正式开通移动支付功能，成为全国首条拥有二维码、银联芯片卡、NFC手机支付等多种移动支付手段的地铁线路。今年6月2日，广州地铁全线网所有闸机已经全部支持银联IC卡和地铁云卡APP过闸。实际上除了广州以外，不少城市也已经为地铁乘客提供了 NFC 的刷手机乘坐服务，比如上海、南京、无锡、武汉等城市。
从网友反馈的情况来看，不管是在广州还是在北京，刷手机乘地铁确实为乘客带来了方便。不过，媒体反映称，目前刷手机过闸机的普及率并不高。一些支持刷手机进站的大多为‘特殊通道’，对于大多数乘客来说，刷手机乘地铁还仅仅是一项新鲜的体验。
互联网分析师于斌分析称，目前北京、上海等一线城市的青年人已经习惯于使用手机进行移动支付，部分城市的地铁也已经开通了手机刷卡乘地铁这项功能，只是由于普及不够到位，以及部分中年用户群体不太了解使用方式，因此使用人群并不算太多，预计在3-5年后，在北京用手机刷地铁乘车的用户会出现大幅攀升。
分析：iPhone必然开放NFC功能
另外，很多果粉已经注意到，在北京地铁公布的可使用手机一卡通的机型名单中并没有苹果手机。为什么价格五六千的苹果手机不能开通这项服务，反而一些价格只有一两千的国产手机能开通这项服务呢？
北京地铁方面回应到：目前，因苹果公司在中国地区还未向公共交通领域开放NFC功能，苹果手机用户暂时还无法开通手机一卡通。iPhone的NFC功能现在仅限于在Apple Pay使用，因此在一些城市可使用Apple Pay乘坐地铁。
苹果这样的“落后”也引起用户吐槽，“我要这苹果有何用？”不过今年秋季，苹果将会推出全新的手机操作系统iOS 11，苹果已经决定让NFC发挥出更多作用，弥补和安卓手机之间的差距。
在新系统中，苹果将会让NFC芯片读取外部更多的NFC标签信息，这样第三方开发商也将能够利用NFC安全通信功能，开发出各种应用功能。分析称，iPhone开放NFC是必然的，因为这不仅会为苹果带来新的用户群体，还可以为拓展ApplePay的市场占有率而作助攻。目前，苹果在中国市场的日子并不好过，面临着国产手机迅速崛起的威胁。
美国调查公司IDC日前公布的数据显示，今年第二季度，美国苹果公司在中国市场的出货量较上年同期下滑7.6%，而包揽前四的中国手机制造商销量均现同比增长。IDC的负责人分析认为，“iPhone越来越缺乏显著升级，而中国产品的技术不断提高、性价比颇佳，受到了肯定。”
另一方面，苹果颇为重视的Apple Pay在中国市场与支付宝、微信支付的竞争中显得非常弱势。而对于NFC支付来说，最大的使用场景其实是公交卡。以北京地铁为例，每日客运量高达近千万人次，北京地铁方面表示，手机一卡通日交易量正在高速增长，可见手机一卡通存在着巨大的应用发展潜力。因此，从苹果的角度来讲，如果可以开放NFC则可以扩大用户的使用范围和频率，对于IOS的市场占有率和苹果的发展有大裨益。（每日经济新闻）
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